Особенности заправки газгольдеров в зимний период
Время прочтения: 3 мин
Газгольдеры заправляются смесью газов пропана и бутана. Они легко переходят из жидкого состояния в газообразное и наоборот. Однако у этих двух газов различная температура кипения. Именно поэтому процесс заправки в зимний и летний период отличается.
В зимнее время газ в газгольдере может замерзать. Причина в том, что существует различная смесь для зимнего и летнего времени года. Все дело в различных температурах закипания пропана и бутана:
- Пропан испаряется при -42°C;
- Бутан испаряется при -5°C.
Сжиженные углеводородные газы (СУГ) в газгольдере находятся одновременно в жидком и газообразном виде. Летом, когда тепло, бутан превращается в пар и находится сверху, ближе к горловине. Зимой он в основном остается в жидком виде и находится на дне.
В летней смеси примерно 60% газа в резервуаре должен быть бутан. В зимней смеси 75% должен составлять пропан. Если в период отопительного сезона использовать летнюю смесь, то гореть она будет плохо, поскольку не будет создаваться достаточного давления.
Емкость для хранения газа зимой должна находиться ниже глубины промерзания грунта. В средней полосе этот показатель составляет полтора метра от поверхности земли. Это позволит поддерживать нормальную температуру, сохраняя пригодную для использования смесь.
Важно правильно рассчитывать летний газ так чтобы к зиме оставалось не более 15-20% летней смеси. В противном случае газ из газгольдера придется откачивать либо применять специальные испарители. Они помогут перейти бутану из жидкого состояния в газообразное.
Процесс подготовки и процедура закачки никак не отличается в зависимости от сезона. Для закачки газа необходимо:
- Заранее заказать газ;
- Расчистить подъездные пути к дому;
- Убедиться, что есть доступ к горловине газгольдера;
- Если требуется обеспечить подключение к электроэнергии.
В резервуаре газ находится под давлением. В этом состоянии он не пригоден для использования в газовой сети. Именно поэтому газгольдеры оборудованы редуктором. Он снижает давление и на выходе получаем готовый для использования газ.
Редуктор находится снаружи горловины. В зимний период важно следить за тем, чтобы он не замерзал. При накоплении конденсата или при наличии талой воды такое случается часто. Если в резервуаре достаточное количество газа, но он не идет, первое что следует сделать это проверить редуктор.
Отогревать редуктор можно при помощи горячей воды. Запрещено для этого использовать открытый огонь либо электрические приборы со спиралью. Это противоречит правилам техники безопасности, поскольку газ может загореться.
Чтобы избежать замерзания редуктора в зимнее время необходимо:
- Подобрать газгольдер с высокой горловиной;
- Установить специальный редуктор с влагозащитной;
- Постоянно чистить и сушить редуктор;
- Заправлять качественную газовую смесь.
В некоторых случаях бывает так что замерзает сам газгольдер. Такое возможно если:
- На участке, где установлен газгольдер большое количество грунтовых вод. Они затопили резервуар, а с наступлением холодов вода замерзла;
- В смеси был израсходован бутан, остался только пропан и конденсат.
Рекомендуется не допускать таких ситуаций. Отогреть газгольдер в холод практически невозможно. Можно попробовать облить кипячёной водой горловину. В редких случаях это помогает. Желательно заранее предусмотреть такую вероятность и хорошо утеплить резервуар. Котлован для газгольдера должен быть в глубину не менее полтора метра.
От чего зависит цена на доставку газа
Цена на заправку газгольдера в зимнее и летнее время будет разной. Тут тоже все дело в различных смесях. Бутан стоит дешевле. Поскольку в летней смеси его больше цена всего резервуара будет ниже. Зимой больше пропана (75-80%) поэтому и ценник выше.
Узнать процентное содержание газа можно в сертификате качества. Стоимость следует уточнять отдельно при оформлении. Кроме разных смесей на цену влияет:
- Расценки на мировых рынках;
- Цены на топливо в регионе;
- Стоимости доставки;
- Покупаемого объема.
Чем больше в СУГ бутана больше, тем стоимость газгольдера меньше. Однако экономия не всегда хорошо. В попытках экономить на топливе можно и вовсе в зимний период остаться без отопления.